”Pronto oli Wihurin pönttö, 21 tankkia, käsiventtiilit. Kokolailla normaali sen ajan tankkilaiva, ehkä ainoa "normaalista" poikkeava seikka oli Kippari, Mauno Veijalainen, paremmin tunnettu lempinimellään "Vittu-Veijalainen", kovan kurin pitäjä, ulosviennit olivat melko pienet, verrattuna moneen sen ajan muuhun laivaan. Mutta kyllähän lystiä oli, vaikka satamat eivät oikein innostaneet, pääosin ajoimme Itämerellä, Ventspils- Suomi, Suomen kustilla, joskus kävimme Rotterdamissa ja Antwerpenissä, yksi pidempi reissu oli, vietiin Antwerpenistä lasti Jenkkien Itäkustille ja sitten paluulasti Venezuelan Amuay Baysta Naantaliin. Se olikin melkosta stöffiä se raakaöljy, sitä piti lämmittää koko reissu ja kun sitten lasti oli purettu ja (kun ei ollut erillisiä paarlastitankkeja) oli vedetty kylmä merivesi lastitankkeihin niin se stöffi jähmettyi. Ventspilsissä sitten avattiin kolmeen mieheen venttiileitä, venttiiliavaimet kuin kiertokelan kankina ja kierrettiin ympyrää. Heiti kun kiertäminen loppui alkoi venttiili sulkeutua itsekseen, eli jotain pirun sitkeää siellä välissä oli. Venttiilit piti surrata kiinni.

Että kyllähän siellä töitäkin piti tehdä, itselleni Pronto oli kuitenkin helppo laiva koska olin sitä ennen ollut M/s Vaasa Leaderissa, jossa sai sitten paiskia olan takaa duunia” kertoo Lauri Vuorinen entisestä laivastaan.

(Mustavalkoiset kuvat on ottanut moottorimies Rouhiainen)