Olin siinä 1976 täkki kolmosena kuukauden. Päälle menin Naantalissa ja matkasimme Kielin kanavan varrelle Rendsburgiin. Nämä Nestee lintulaivathan tehtiin siellä.

Lyhyt hugi johtui siitä että odottelin förstiluokan jälkeen M/t Enskeriä Suomeen tulevaksi, minulla oli siihen kolmosen jobi valmiina.

Lunni oli vasta 7 kk ikäinen, mutta joutui takuutokkaan koska toisen pääkoneen peti painui. Pääkoneet olivat MAK merkkisiä 16 sylinterisiä värkkejä, joku konemies saakoon kertoa tarkemmin. Lunnin koneykkönen riemastutti sakemannit kertomalla että hänelle on selvinnyt mistä tämä lyhenne MAK tulee, Maschine Alles Kaput on kuulemma pidempi versio.

Mukava se oli viettää alku kesää Kielin kanavan varrella, minulla ei ollut suuria velvollisuuksia, alkuun oli rungon maalausten valvontaa, mutta se oli pian ohi. Laiva oli saatava kuopasta pois jotta saivat Uikun palaset liitettyä yhteen. Enpäs arvannut että olisin joskus siinäkin Kipparina. Mutta muuten mulla oli todellakin helppoa, ajelin fillarilla katsomaan sairaalaan itsensä juonutta matruusia ja hain Kipparille päivän lehden.

Laivassa oli stujuna mies, nimeä en muista, hän oli ollut edellisen kerran laivalla ollessaan stujuna s/s Otto H:lla. Ukko kyseli aika usein että ovatko kaikki laivat nykyisin näin hienoja. Ja olihan Lunni hieno, olin ennen förstiluokkaa Airismaassa, se oli rakennettu 1958 ja Lunni 1975. Ja silloinen Nesteen standardi asuintiloissa oli varmasti Suomen huippuluokkaa.

Laurin kuvia